到莫斯科的火車所有站點(diǎn),去莫斯科旅游火車路線

中國到俄羅斯的火車最美路線？

中國北京到俄羅斯最美火車線路是：K3，北京——烏蘭巴托——莫斯科。

K3列車，6天5夜，136小時(shí)，從北京到莫斯科，一路縱貫蒙古，穿越西伯利亞，橫跨歐亞大陸，最終到達(dá)目的地莫斯科。

到莫斯科的火車所有站點(diǎn)？

北京到莫斯科有兩趟國際列車，K3次和K19次列車。

K3次列車，11:22從北京站發(fā)車，6天后13:58（莫斯科時(shí)間）到達(dá)莫斯科站，途徑：北京、張家口南、集寧南、朱日和、二連、扎門烏德、賽音山達(dá)、喬伊爾、烏蘭巴托、宗哈拉、達(dá)爾汗、蘇赫巴托、多卓爾內(nèi)(技術(shù)停車)、納烏什基、吉達(dá)、烏蘭烏德、斯柳江卡、伊爾庫茨克、集馬、尼日涅烏丁斯克、伊蘭斯卡雅、克拉斯諾亞爾斯克、馬林斯克、泰加、新西伯利亞、巴拉賓斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、斯維爾德洛夫斯克、彼爾姆、巴列集諾、基洛夫、高爾基、弗拉基米爾、莫斯科。

K19次列車，23:00從北京站發(fā)車，7天后17:58（莫斯科時(shí)間）到達(dá)莫斯科站，途徑：北京、天津、唐山、山海關(guān)、錦州、沈陽、四平、長春、哈爾濱、昂昂溪、博克圖、海拉爾、滿洲里、外貝加爾斯克、博爾賈、卡雷姆斯卡雅、赤塔、希洛克、烏蘭烏杰、斯柳江卡、伊爾庫斯克、集馬、烏策斯、伊爾斯卡雅、克拉斯諾亞爾斯克、馬林斯克、泰加、新西伯利亞、巴拉賓斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、葉卡捷琳堡、彼爾姆、巴列集諾、格拉佐夫、基洛夫、下諾夫哥德羅、弗拉基米爾、莫斯科

俄羅斯火車旅游專列攻略？

俄羅斯火車旅游專列是一種非常特別的旅行方式，可以穿越整個(gè)國家，欣賞不同的風(fēng)景和文化。在旅途中，你可以參觀歷史悠久的城市和文化遺產(chǎn)，品嘗當(dāng)?shù)孛朗澈惋嬈?，還可以結(jié)交來自世界各地的旅行者。提前預(yù)訂是必要的，因?yàn)檫@種旅行方式非常受歡迎。

怎么去俄羅斯坐雪國列車？

坐雪國列車去俄羅斯需要購買跨境火車票，通常從中國的滿洲里或哈爾濱出發(fā)，經(jīng)過俄羅斯的伊爾庫茨克到達(dá)莫斯科。乘坐雪國列車需要準(zhǔn)備好保暖衣物，因?yàn)榱熊嚧┰降牡貐^(qū)氣溫極低。需要辦理簽證并確保護(hù)照有效。

去俄羅斯路線怎么走？

如果你從中國出發(fā)，可以選擇乘坐直達(dá)莫斯科或圣彼得堡的航班，也可以選擇經(jīng)過其他歐洲國家轉(zhuǎn)機(jī)。在俄羅斯境內(nèi)，可以選擇坐火車、公共汽車或飛機(jī)等方式前往目的地。

如果你想游覽多個(gè)城市，可以選擇乘坐火車或汽車，沿著莫斯科-圣彼得堡-喀山-葉卡捷琳堡-伊爾庫茨克等線路旅行。在俄羅斯旅行需要注意安全問題，尤其是在晚上和人多擁擠地方，要保護(hù)好個(gè)人財(cái)物，不要輕信陌生人。

俄羅斯莫斯科到中國北京國際列車

往返莫斯科和北京的火車共有兩趟，其中4次車經(jīng)蒙古、張家口，每周二晚21：30左右發(fā)車，路上136小時(shí)；20次經(jīng)滿洲里、哈爾濱、長春，每周五晚12時(shí)左右發(fā)車，路上149小時(shí)。票價(jià)根據(jù)車廂不同在220-350美元間。

1、往返莫斯科和北京的火車共有兩趟，其中4次車經(jīng)蒙古、張家口，每周二晚21：30左右發(fā)車，路上136小時(shí)；20次經(jīng)滿洲里、哈爾濱、長春，每周五晚12時(shí)左右發(fā)車，路上149小時(shí)。票價(jià)根據(jù)車廂不同在220-350美元間。

2、現(xiàn)在坐火車的人不多，車上的治安也沒有傳說中的那么恐怖，不過俄羅斯的火車不比歐洲的，所謂條件好也就是4人包廂，好不到哪去，一個(gè)星期坐下來，也挺難受的。最大的優(yōu)點(diǎn)是可以無限量帶行李還有就是可以看西伯利亞森林，9月底10月初正是最美的時(shí)候。

3、聽朋友說票不難買，但沒有向車站求證，如果你不急的話我周末去車站幫你問問（平時(shí)我比較忙）。在俄羅斯消費(fèi)只能用盧布，直接外匯交易是非法的，除非是在小攤上買紀(jì)念品。但在莫斯科換匯很方便，大街上到處是兌換點(diǎn)，歐元美元都能換

俄羅斯治安不好，光天化日之下?lián)尳伲瑥?qiáng)奸無惡不作，還有你一定聽說過中俄列車大劫案吧，

那幫俄羅斯土匪知道中國人大部分是做生意的，有錢。專盯中國人。

除了安全問題，還有幾個(gè)問題你不得不考慮：

1特別耗時(shí)間，得一個(gè)禮拜在火車上。單單是從莫斯科經(jīng)滿洲里到北京全長就9000多公里，至少6天6夜

2票雖然不像10年前那么難買，但是服務(wù)態(tài)度不太好，對行李查得特別嚴(yán)。而且老有俄羅斯邊防的人差是不是偷渡和走私。

3車上換洗室比較少，高峰時(shí)期經(jīng)常排隊(duì)，列車員在俄羅斯境內(nèi)都是每近站一次都鎖門，為了保持站內(nèi)的清潔，到了中國就不鎖了，TNND

4到了中國不知道現(xiàn)在還驗(yàn)不驗(yàn)血，抽出來名字都不寫，直接給扔到垃圾筒，純粹是為了收錢，一次好幾百呢，不抽不行，因?yàn)槟愕淖o(hù)照被他們扣著。不驗(yàn)不還你。

今天百度“從北京到莫斯科”看到這篇記錄在這列火車上的心情，也許距離很遠(yuǎn)，但夢想并不遙遠(yuǎn)！

北京至俄羅斯莫斯科途經(jīng)沈陽、長春、哈爾濱、滿州里、后貝加爾、伊爾庫茨克、新西伯利亞等站.

每周六北京站22:56發(fā)車周五17:55抵莫斯科

每周五莫斯科23:58發(fā)車周五05:20抵北京站

列車編組:高包(二人包房)、硬臥(四人包房)

3／4次國際列車

北京至俄羅斯莫斯科途經(jīng)大同、二連、扎門烏德、烏蘭巴托、伊爾庫茨克、新西伯利亞等站.

每周三北京站07:45發(fā)車周一14:19抵莫斯科

每周二莫斯科22:03發(fā)車周一14:04抵北京站

列車編組:高包(二人包房)、軟臥(四人包房)、硬臥(四人包房)

下面這篇文章《從北京到莫斯科》轉(zhuǎn)自博客：

夜海豚北大荒：

（一）地圖

如果我們把目光從中國版圖移向世界，那么這樣一條鐵路線會(huì)讓你驚嘆不已，從太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克（海參崴）到烏拉爾山脈的車?yán)镅刨e斯克，烏拉爾山是歐洲和亞洲的分界線，車?yán)镅刨e斯克是2007年上合軍演的所在地，這條線路就是橫貫亞歐大陸的西伯利亞大鐵路，俄羅斯西伯利亞-遠(yuǎn)東地區(qū)的交通大動(dòng)脈。當(dāng)從北京站始發(fā)的k3次國際列車出境二連浩特，經(jīng)烏蘭巴托進(jìn)入俄羅斯境內(nèi)后，從蒙古國延伸過來的鐵軌便與西伯利亞大鐵路匯合了，而匯合點(diǎn)距離傳說中的貝加爾湖僅半天多的路程而已。

K3次國際列車的票價(jià)是2700元，加上180元的蒙古國的過境簽證，約2900元。我知道，經(jīng)過努力我可能在網(wǎng)上找到3000-4000元的從北京到莫斯科的飛機(jī)票，飛機(jī)只需要7、8個(gè)小時(shí)即可到莫斯科，而火車需要六天五夜。10月份正是俄羅斯的深秋季節(jié)，遙遠(yuǎn)的西伯利亞充滿著無盡的想象，浩瀚的貝加爾湖，金黃的白樺林，堅(jiān)韌豪放的俄羅斯農(nóng)莊……時(shí)間和價(jià)格都不是我可以錯(cuò)過這條線路的理由，我義無反顧地選擇了這條路線，從北京去莫斯科大學(xué)亞非學(xué)院交流學(xué)習(xí)。

列車時(shí)刻表上，這條線路被標(biāo)記為“北京-烏蘭巴托-莫斯科”，但這條線路的主角既不是北京、烏蘭巴托，也不是莫斯科，而是西伯利亞。

列車從北京站出發(fā)，星期三早晨7點(diǎn)45分，經(jīng)張家口南、大同、集寧南、晚上8點(diǎn)多到達(dá)中國的邊境檢查站二連浩特，在這里護(hù)照會(huì)被蓋上出境章，旅客需要填寫（旅客行李）物品（申）報(bào)（海）關(guān)單，同時(shí)還要更換鐵軌，因?yàn)橹袊蔫F軌與蒙古國、俄羅斯的鐵軌寬窄不同。換軌在“國際換輪庫”里進(jìn)行，火車廂被一節(jié)一節(jié)地吊起，中國的鐵軌撤掉，俄式的鐵軌換上，整個(gè)過程旅客無須下車，也感覺不到任何震蕩。因?yàn)閾Q軌和邊境檢查，所以列車會(huì)在二連停3個(gè)小時(shí)左右。晚上11點(diǎn)多火車離開二連浩特進(jìn)入蒙古國，隨即停在蒙方的邊境檢查站上，進(jìn)行蒙方入（過）境簽證檢查、物品報(bào)關(guān)等手續(xù)，第二天下午1點(diǎn)多達(dá)到烏蘭巴托，晚上9點(diǎn)左右再次到達(dá)蒙古國邊境，進(jìn)行蒙方的出境檢查。烏蘭巴托時(shí)間和北京時(shí)間大概是相同的，所以無須調(diào)整手表。

烏蘭巴托時(shí)間晚上10點(diǎn)多出蒙古國進(jìn)入俄羅斯，莫斯科時(shí)間比北京時(shí)間晚4個(gè)小時(shí)，所以莫斯科時(shí)間下午6點(diǎn)左右進(jìn)入俄羅斯。列車在邊境的納烏什基（наушки）停車，進(jìn)行俄方的入境簽證檢查，填寫物品報(bào)關(guān)單、移民卡，這里的檢查比較細(xì)致。至此，煩瑣的邊境檢查終于結(jié)束了，列車奔馳在遼闊的西伯利亞土地上了。經(jīng)貝加爾湖、伊爾庫茨克、克拉斯諾雅爾斯克、新西伯利亞、奧姆斯克、秋明油田（大概在這附近，列車不再走西伯利亞大鐵路，轉(zhuǎn)而向西北的東歐平原進(jìn)發(fā)），進(jìn)入烏拉爾山區(qū)的葉卡捷林堡，現(xiàn)在的葉卡也叫做斯維爾德洛夫斯克，過了烏拉爾山，列車正式駛?cè)霘W洲，再經(jīng)別爾米、基洛夫、古都弗拉基米爾，最后進(jìn)入900萬人口的莫斯科，時(shí)值莫斯科時(shí)間星期一下午2點(diǎn)多。

這條線路共經(jīng)過三個(gè)國家，縱貫蒙古國南北，經(jīng)過俄羅斯至少14個(gè)行政單位（州、共和國、自治區(qū)、邊疆區(qū)），經(jīng)過蒙古高原、蒙俄邊境的雅布洛諾夫山脈、世界上最深的內(nèi)陸湖貝加爾湖、中西伯利亞高原的南部、西西伯利亞平原南部，翻過烏拉爾山區(qū)后進(jìn)入東歐平原。列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其余4天都在廣袤的俄羅斯領(lǐng)土上奔馳。

從北京到莫斯科最快的火車要多長時(shí)間

K3國際列車，分國內(nèi)和國外運(yùn)行。每周三北京站發(fā)車，到莫斯科估計(jì)需要6天。

K19次列車，23:00從北京站發(fā)車，7天后17:58（莫斯科時(shí)間）到達(dá)莫斯科站，途徑：北京、天津、唐山、山海關(guān)、錦州、沈陽、四平、長春、哈爾濱、昂昂溪、博克圖、海拉爾、滿洲里、外貝加爾斯克、博爾賈、卡雷姆斯卡雅、赤塔、希洛克、烏蘭烏杰、斯柳江卡、伊爾庫斯克、集馬、烏策斯、伊爾斯卡雅、克拉斯諾亞爾斯克、馬林斯克、泰加、新西伯利亞、巴拉賓斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、葉卡捷琳堡、彼爾姆、巴列集諾、格拉佐夫、基洛夫、下諾夫哥德羅、弗拉基米爾、莫斯科。

K3/4次列車，是中國鐵路的一趟國際聯(lián)運(yùn)快速列車，運(yùn)行于中國北京至俄羅斯莫斯科之間，于1959年6月4日起開行，現(xiàn)由中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京客運(yùn)段國際聯(lián)運(yùn)車隊(duì)負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)。

俄羅斯弗拉基米爾火車和到莫斯科的火車所有站點(diǎn),去莫斯科旅游火車路線的問題分享結(jié)束啦，以上的文章解決了您的問題嗎？歡迎您下次再來哦！